初秋的東(dong)北大地(di)天(tian)高氣爽、一派生(sheng)(sheng)機。2023年9月7日，習近平總(zong)書(shu)記在(zai)哈爾濱(bin)主(zhu)持召開(kai)新(xin)(xin)(xin)時代推動(dong)東(dong)北全面振興(xing)座談會并發表重要講(jiang)話，指出要“加(jia)(jia)快(kuai)形(xing)成新(xin)(xin)(xin)質(zhi)(zhi)生(sheng)(sheng)產(chan)力(li)(li)(li)，增強發展(zhan)新(xin)(xin)(xin)動(dong)能。”從(cong)此，新(xin)(xin)(xin)質(zhi)(zhi)生(sheng)(sheng)產(chan)力(li)(li)(li)成為(wei)(wei)中國(guo)經濟大洋中強勁涌動(dong)的“新(xin)(xin)(xin)浪潮”，引領(ling)中國(guo)產(chan)業轉型升級，加(jia)(jia)速邁向未(wei)來。沈鼓集團，這個中國(guo)裝備(bei)制造(zao)業的領(ling)軍企業，正(zheng)在(zai)加(jia)(jia)快(kuai)新(xin)(xin)(xin)模式、新(xin)(xin)(xin)賽道、新(xin)(xin)(xin)動(dong)能培育，實(shi)現生(sheng)(sheng)產(chan)力(li)(li)(li)蝶變躍升。在(zai)這個春天(tian)，為(wei)(wei)中國(guo)新(xin)(xin)(xin)質(zhi)(zhi)生(sheng)(sheng)產(chan)力(li)(li)(li)發展(zhan)寫下生(sheng)(sheng)動(dong)注腳(jiao)。
科研新模式加速升級
新質生產力是創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產力質態。發展新質生產力，創新是核心要素。
在(zai)2023年12月召開的(de)沈鼓集(ji)團(tuan)的(de)第(di)(di)三次黨(dang)代會上，集(ji)團(tuan)黨(dang)委(wei)書記(ji)、董事(shi)長兼CEO戴繼(ji)雙提(ti)出：“要將(jiang)沈鼓打造成(cheng)(cheng)為(wei)重大技術(shu)裝備科技創新策(ce)源地。”放(fang)眼全球能源化工核(he)心(xin)動設備行(xing)業，沈鼓集(ji)團(tuan)在(zai)基礎理論研究、單元技術(shu)攻關(guan)、關(guan)鍵核(he)心(xin)技術(shu)突(tu)破方面，已經(jing)處于世界(jie)同行(xing)業第(di)(di)一梯隊。擁有(you)2000項(xiang)(xiang)自(zi)主知識產權的(de)專利技術(shu)和專有(you)技術(shu)，600項(xiang)(xiang)核(he)心(xin)關(guan)鍵技術(shu)，12項(xiang)(xiang)國家科技進步獎，實(shi)現200項(xiang)(xiang)重大裝備國產化攻關(guan)并100%成(cheng)(cheng)功。
沈鼓集團完成了核心技術從跟跑到并跑，正在向領跑邁進。現在，沈鼓已將科技創新的方向瞄準了數字化賦能，在新一代信息技術的加持下，催生創新底層邏輯深刻變革，推動科研模式加速升級。
在沈鼓集團的研發設計部門，數字化設計與敏捷設計已初具規模。通過多年持續研發，實現了壓縮機組三維快速設計、整機自動裝配和圖紙自動生成，極大提高設計效率50%以上；應用機器學習技術，完成了離心壓縮機模型級性能預測程序的開發，為模型級性能快速預測提供技術手段，縮短模型級開發周期30%以上。
對于風洞裝置，馬赫數調節能力及精度是風洞的一個重要技術指標。沈鼓在研發世界最大的連續式跨聲速風洞主驅壓縮機的同時，還自主開發了風洞性能預測軟件，將風洞裝置試驗馬赫數的調試時間縮短了50%。
此外，沈鼓還完成了防喘振回路與帶壓啟動的模型建立和評估方法，在乙烯、空分、海上平臺等項目中得到了應用驗證；建立了多段多驅動壓縮機組自動加載數學模型，完成了自動加載數字孿生仿真計算，開發了一鍵啟停軟件包，在長輸管線和空氣儲能等項目得到成功應用，極大提升了機組智能化水平。
現在，沈鼓聚焦客戶需求，正在開展透平機械設計—制造—運維全生命周期數字化技術研發，這項技術將使沈鼓具備對壓縮機關鍵部件的數字化映射、運行監測、故障診斷、壽命預測等全面感知管控能力。
發展新質生產力，要推進產、學、研協同創新和融合發展，建立以發展新質生產力為核心的科技創新評價體系，推動科技成果的快速轉化和市場應用，讓企業真正成為創新主體。沈鼓在升級科研模式的同時，還積極開展聯合創新，構建企業牽頭、高校院所支撐、各創新主體相互協同的創新聯合體，借助“外腦”支持核心技術攻關，加快科技成果向現實生產力轉化。
展開沈鼓的產學研合作地圖，一個以沈陽為中心，輻射東北大學、大連理工大學、哈爾濱工程大學、西安交通大學、浙江大學等五家國內知名學府的“兩站四院五中心”的產學研聯合體系正在高效運轉。聚焦關鍵核心技術，整合優質智力資源，10個重大科研基礎設施、百余臺科學儀器實現共享，五年來累計完成100余項重大科研任務，研發投入近1億元。沈鼓與高校和科研院所的“科創共同體”正在加快升級為“創新有機體”。
要做全球能源化工動力裝備的領跑者，沈鼓將創新的目光投向世界。萬里之外的德國，沈鼓歐洲研究院正在緊鑼密鼓地籌建。用全球智力資源支撐新質生產力發展，向無人領航的技術深空探索，向顛覆性未來技術挺進，一個世界級創新矩陣呼之欲出。
產業新賽道持續布局
新質生產力，其核心要義是通過整合科技創新資源，積極培育戰略性新興產業，前瞻布局未來產業，開辟發展新領域新賽道，塑造發展新動能新優勢。沈鼓集團瞄準戰略性新興產業和未來產業重點發展方向，全力進軍海洋裝備、氫能、儲能等全新產業，以“硬科技”開辟產業發展“新賽道”。
2023年2月，沈鼓集團研制的我國首臺套9兆瓦級大型海上平臺壓縮機在某海域海上平臺一次投運成功。使我國一舉擺脫對進口壓縮機組的依賴，填補了海上油氣平臺用壓縮機的國產化空白。
中國是一個海洋大國，300萬平方公里的藍色國土蘊藏著豐富的油氣資源，想要開采這些海洋石油天然氣，我們第一步要做的就是出海。深水已成為全球油氣資源的重要接替區。國際上普遍將水深超過1500米的海域定義為“超深水”，這里分布的油氣，大多處于“望得見、夠不著”的狀態，水深的量變，帶來的是開發難度的質變。2021年，國家“十四五”規劃和2035遠景目標綱要將海洋裝備納入戰略性新興產業。
海上油氣平臺用大型離心壓縮機是海上油氣開采的關鍵裝備，不僅要實現壓縮機組撬裝化、集成化，還要求適應臺風、腐蝕等惡劣海上環境并滿足長周期平穩運行。長期以來，同類型機組均采用進口品牌，因此國外廠商在技術、價格、備件和運維等方面形成壟斷，導致中國海上平臺離心壓縮機組在采購、運維等諸多環節長期受制于國外，成為了名副其實的“卡脖子”產品。
用自己的裝備，開發自己的能源，這個樸素的愿望讓沈鼓人勇敢地立上潮頭。針對海洋工程特點，沈鼓對壓縮機組設計的集約化、結構設計適應性、系統整體的穩定性以及防腐蝕、防臺風等問題進行研究，深入評估沈鼓壓縮機產品海上運行的可行性，充分利用前期科研攻關成果，聚焦海上平臺壓縮機組適應性分析、系統成套設計解決方案、整機成概設計及壓縮機高可靠性結構設計等技術關鍵點，開展積極的技術攻關和嚴格的質量管控，終于成功研制出我國首臺套9兆瓦級大型海上平臺壓縮機。
同樣的新產業新賽道還在沈鼓蓬勃發展著。2023年，沈鼓集團成立了新能源事業部，其中一個重要任務就是氫能裝備開發。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，被稱為“綠色石油”，對于構建清潔低碳安全高效的新型能源體系具有重要意義。工業和信息化部等七部門聯合印發《關于推動未來產業創新發展的實施意見》明確將氫能作為未來能源予以前瞻部署。今年的《政府工作報告》也提出，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展。
目前，沈鼓瞄準制氫、氫儲運、氫液化、氫應用等全鏈條開展技術儲備和裝備研發，制氫壓縮機、大型氫液化裝置用氫壓機、氫燃料電池空壓機等一批氫能新產品相繼完成開發，投放市場，在氫能這個新興賽道上，沈鼓正在加速前行。
此外，沈鼓還開發出高壓空氣儲能壓縮機，并相繼中標世界首個非補燃壓縮空氣儲能電站、全球最大的液化空氣儲能項目等多個儲能示范工程。從海拔3000米的青海格爾木到江蘇金壇地下1200米的深地鹽穴，沈鼓儲能壓縮機在多個壓縮空氣儲能工程中平穩運轉，助力實現電網“削峰填谷”，為新型能源體系建設提供了全新的解決方案。
數字新動能強勁迸發
新動能、新賽道是新質生產力，新模式、新業態是新質生產力，除舊布新、革故鼎新也是新質生產力。習近平總書記一錘定音：“以全要素生產率大幅提升為核心標志，特點是創新，關鍵在質優。”運用現代工業化思維和智能新技術改造傳統產業，加快向產業鏈、價值鏈高端邁進，是發展新質生產力不可回避的主要任務之一。
走進沈鼓集團轉子車間，一輛輛吊車移動，輕松搬運著以噸為重量單位的鑄件，工人們熟練操作數控機床，加工精密零件。墻上的電子屏幕實時滾動著各種數據，清晰記錄著每條生產線的生產進度、關鍵件完成率……
在沈鼓，已經完成了全部核心車間的數字化改造升級。建設了車間制造執行系統（MES），實現生產運營管控和生產過程數字化管理。建設了設備聯網與數據采集系統（DNC/MDC），實現數控NC程序的網絡化管理和傳輸、生產設備聯網和設備狀態數據自動化采集，基于大數據進行設備故障分析和OEE綜合效能分析。建設了設備維修管理系統（EAM），實現設備全生命周期管理和維修維護作業管理。通過以上信息系統的部署和整合，實現了對企業人、機、料、法、環全方位線上管控，極大提升了企業生產運營效率和智能制造水平。
通過數字化車間建設，沈鼓實現葉輪等核心零部件加工效率提升28.2%；每年節約190余萬張圖紙投放，實現綠色低碳和降本增效；生產設備網絡化接入實現設備效率透明化，推動核心瓶頸設備的綜合效率提升超16%。
“數字化車間”為生產運營增效，“沈鼓云”為產品服務提質。步入沈鼓集團沈鼓云遠程監測及故障診斷服務中心，一塊大屏幕上閃動著密密麻麻的小點。點開一個，就可以看到一組設備的運行情況。沈鼓集團生產的大型機組、設備在多個省份投用，集團推出數字服務平臺，目前已聯網全國多地各類大型機組4000余臺，線上服務用戶387家，可提供機組預知性維修和診斷服務，有效保障了用戶的機組安全和經濟利益。
以組(zu)織變革提升 生產要素組(zu)合協同(tong)效率
新質生產力大潮奔涌，沈鼓必將勇立潮頭。這是自身發展使然，更是使命擔當所在。
當我們拉開時間軸，從更加寬廣的歷史尺度看，沈鼓所取得的發展成就，正在于不斷求新求變推動生產力發展。
從上世紀70年代引進消化吸收先進透平壓縮機技術，購買中國大陸第一臺IBM大型計算機，到幾十年如一日地砸下真金白銀投入技術研發，實現重大技術裝備井噴式爆發……鍥而不舍地進行前瞻性布局，讓一代代沈鼓的領導者始終有強勁動能接棒前行，也讓沈鼓牢牢抓住了中國能源化工產業現代化的所有機遇。
新質生產力的核心標志是全要素生產率大幅提升。沈鼓所取得的發展成就，也在于堅持改革，讓各類要素充分流動從而釋放出更大生產力。
上世紀90年代的市場經濟大潮席卷而來，沈鼓在遼沈地區率先完成“工廠制”到“公司制”的轉變，在市場競爭中搶占先機。黨的十八大以來，國有企業改革持續向縱深推進，沈鼓再一次突入深水區，全面完成三項制度改革和混合所有制改革，實現全要素生產率顯著提升，為國有企業混改提供了沈鼓樣本。進入新世紀之初，戰略重組后的沈鼓產值不過13億元，2023年沈鼓實現產值超過140億，20年增長11倍，解放生產力、發展生產力，讓沈鼓跑出了高質量發展的加速度。現在，沈鼓正在謀劃更深層次的人才、科研、資源要素配置等領域改革，構建與新質生產力相適應的體制機制，讓各類先進優質生產要素向新質生產力順暢流動。
面對國家謀劃的眾多戰略性新興產業和未來產業，沈鼓皆可大有作為。錨定這些目標，不僅將推動沈鼓發展有力前行，也將為中國能源化工產業貢獻更多沈鼓智慧。
沈鼓，一個永(yong)不停歇(xie)、永(yong)不止步的企業(ye)，又(you)一次迎來產(chan)業(ye)報國的歷(li)史機遇——在加快發(fa)展新質(zhi)生產(chan)力(li)中奮勇爭先，為建設制造強(qiang)國勇當尖(jian)兵(bing)！
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